1000万 四川省特种设备检验研究院2023年度院内专用设备采购项目公开招标
同理，对未知的未知，笔者的这些观点和议论，也逃不出自身的局限性，一己之见之猜想，仅供相关人士参考而已。
所谓撤回，就是撤回日本本土，制造在内，市场在外。我们知道，美日已经启动企业撤离计划，可我们不知道，美国和日本政府下一步如何把这些制造业巨头大象弄出中国市场。
约翰迪尔(John Deer)，沃尔沃(Volvo)，日本小松(Komatsu)和日立建机(Hitachi)等都拥有自己的专业租赁公司。而且就现在中国市场的份额，排名还是前几位，市场份额依然是外资品牌大象的佼佼者九、 结论就中国工程机械租赁市场万亿以上的需求基础，中美贸易战的国际环境下一带一路项目的逐步开展，以及建筑业央企和建筑工程公司的轻资产的经营方针，对工程机械的租赁需求只会增加不会减少，是几万亿人民币的市场。即使在美国市场，URI的市场份额也就在10-15%，前十名的租赁大象份额加起来也在30%左右，同样，在日本市场，所有租赁大象份额也是在40%左右，唯一不同的是，美国和日本的蚂蚁兔子的体量更大一些，更多的是以企业行为的商业思考和经济活动。F. 需要两个以上的经济周期的积累工程机械是周期性行业，涉及宏观经济周期，基本建设周期，相关设备的生命周期。
现在高空作业设备的市场存量约10多万台，租赁额总量约80亿，以租赁市场2万亿的规模，仅是0.4%份额，假设它的存量翻了3倍为30万台，240亿营业额，也就是1.2% 的份额。那么，对当下中国版的URI的初建有参考意义吗?B. 当下中国基建施工还是以土石方混凝土设备为主(包括一带一路项目)。我国已经是各类机械设备全球最大的市场，对设备租赁需求将越来越大，成为租赁业发展的沃土。
金融加速改革和直接融资比提升，为租赁企业优化资金来源，降低融资成本起到重要作用。近日，记者从2020国际租赁与技术装备博览会新闻发布会上了解到博览会由中国工程机械工业协会主办(以下简称协会)主办，北京天施华工国际会展有限公司承办，将于2020年10月21-23日在北京亦创国际会展中心举办。随着各行各业对资产轻量化和资金效率更高的要求，租赁成为其设备需求的重要补充，将不断推动租赁渗透率的提升。特别是今年的新冠肺炎疫情对全球经济产生巨大冲击，受到严重影响的实体企业采取多种措施减少这种局面带来的不利影响，其中一条重要举措就是加速资产轻量化，减少固定资产投资的风险，优化设备资源配置，提高资金使用效率，降低运营成本，更多的把设备需求转为租赁，使各用户单位在技术改造上对金融方式和贸易方式有了新的选择
其中，液压系统的进口依赖问题最为突出。机械子行业工程机械领涨机械板块，上涨了6.73%。
受此影响，上游零部件企业艾迪精密和恒立液压表示，目前公司已经处于满产状态，市场行情较好，下游需求旺盛。国内一些颇受市场青睐的明星工程机械产品，尤其是大吨位、高端出口的产品，其核心零部件仍为进口，如发动机是美国康明斯的，液压泵是德国力士乐的，阀门同样采购自国外。对配套件行业发展而言，国内配套件企业和主机企业的合作已经不是一个新课题，如果此次疫情可以加速这一合作的深度推进，对于我国工程机械行业核心配套件技术的突破无疑不是一个好机遇。刚进入4月，工程机械各大主机厂便开始上调泵车和挖掘机价格。
相关数据 总结本次工程机械主机龙头企业提价的原因，主要有以下三点：一是海外疫情冲击下工程机械全球供应链偏紧，许多零部件厂商相继宣布停工或减产，泵车底盘、发动机等核心零部件进口资源非常紧缺，后续采购成本也会有较大提升;二是国内疫情防控好转，产业加速复产复工，出台多项逆周期调节政策来扩大内需，工程机械补偿性需求3月中下旬开始快速释放，导致多种产品供不应求;三是对2019年工程机械主要产品价格大幅下行的修复，部分产品价格已触及主机厂或者经销商的生命线，价格的上涨有助于提升上市公司盈利能力及缓解经销商压力，也能避免设备的过度贬值，进而提高客户的购机意愿。上周，机械行业指数上涨2.26%，同期沪深300上涨1.51%，机械行业同比跑赢大盘，在28个行业中排名第9。上周末，挖机龙头三一重工发布挖掘机涨价通知，周一上午工程机械板块高开高走，截至午间收盘，机械指数涨4.02%，领涨大盘。因此，从另一个角度看，当下局势对于国产配套件的发展也未必不是一个机遇。
目前，国内工程机械行业存在的现状是，核心零部件严重依赖于进口，难以实现国产化。据不完全统计，目前中联重科、柳工、三一重工、徐工等龙头主机厂均不同幅度的上调了泵车和挖机价格。
从上述原因中可以看到，此次挖掘机和混凝土泵车提价一方面反映了国内需求旺盛，另一方面也反映出工程机械产品核心零部件供应存在瓶颈。第一工程机械网表示，目前已经有不少主机企业开始寻找国内配件供应商，一是希望应对时局，堵住可能发生的供应链缺口;二是希望快速进行战略布局，加大、加深与国内有实力和潜力的配套企业合作，降低未来发展风险。
加之越打越低的价格战早就成为业内人士吐槽对象，下一步挖掘机行业或许会迎来一波涨价潮。而目前我国工程机械产品中，零部件大致占到整机成本的30%，若实现核心零部件国产化，整机成本将大幅下降。（文章来自于我的钢铁网）。作为国内挖掘机行业的龙头企业已经受此困扰，相信其他挖掘机生产企业也遇到同样的难题。上述两家挖机配件厂商的股价也于近期创新高。个股方面，山推、柳工、中联、徐工等机械股涨幅逾5%。
作为工程机械的核心零部件，液压元件目前的进口比例在70%~80%。第一工程机械网联合特约作者冯刚认为，挖掘机受疫情影响涨价在所难免，只不过是时间问题
个股方面，山推、柳工、中联、徐工等机械股涨幅逾5%。国内一些颇受市场青睐的明星工程机械产品，尤其是大吨位、高端出口的产品，其核心零部件仍为进口，如发动机是美国康明斯的，液压泵是德国力士乐的，阀门同样采购自国外。
上周末，挖机龙头三一重工发布挖掘机涨价通知，周一上午工程机械板块高开高走，截至午间收盘，机械指数涨4.02%，领涨大盘。上周，机械行业指数上涨2.26%，同期沪深300上涨1.51%，机械行业同比跑赢大盘，在28个行业中排名第9。
受此影响，上游零部件企业艾迪精密和恒立液压表示，目前公司已经处于满产状态，市场行情较好，下游需求旺盛。加之越打越低的价格战早就成为业内人士吐槽对象，下一步挖掘机行业或许会迎来一波涨价潮。据不完全统计，目前中联重科、柳工、三一重工、徐工等龙头主机厂均不同幅度的上调了泵车和挖机价格。（文章来自于我的钢铁网）。
从上述原因中可以看到，此次挖掘机和混凝土泵车提价一方面反映了国内需求旺盛，另一方面也反映出工程机械产品核心零部件供应存在瓶颈。对配套件行业发展而言，国内配套件企业和主机企业的合作已经不是一个新课题，如果此次疫情可以加速这一合作的深度推进，对于我国工程机械行业核心配套件技术的突破无疑不是一个好机遇。
因此，从另一个角度看，当下局势对于国产配套件的发展也未必不是一个机遇。相关数据 总结本次工程机械主机龙头企业提价的原因，主要有以下三点：一是海外疫情冲击下工程机械全球供应链偏紧，许多零部件厂商相继宣布停工或减产，泵车底盘、发动机等核心零部件进口资源非常紧缺，后续采购成本也会有较大提升;二是国内疫情防控好转，产业加速复产复工，出台多项逆周期调节政策来扩大内需，工程机械补偿性需求3月中下旬开始快速释放，导致多种产品供不应求;三是对2019年工程机械主要产品价格大幅下行的修复，部分产品价格已触及主机厂或者经销商的生命线，价格的上涨有助于提升上市公司盈利能力及缓解经销商压力，也能避免设备的过度贬值，进而提高客户的购机意愿。
机械子行业工程机械领涨机械板块，上涨了6.73%。第一工程机械网表示，目前已经有不少主机企业开始寻找国内配件供应商，一是希望应对时局，堵住可能发生的供应链缺口;二是希望快速进行战略布局，加大、加深与国内有实力和潜力的配套企业合作，降低未来发展风险。
而目前我国工程机械产品中，零部件大致占到整机成本的30%，若实现核心零部件国产化，整机成本将大幅下降。作为工程机械的核心零部件，液压元件目前的进口比例在70%~80%。刚进入4月，工程机械各大主机厂便开始上调泵车和挖掘机价格。上述两家挖机配件厂商的股价也于近期创新高。
目前，国内工程机械行业存在的现状是，核心零部件严重依赖于进口，难以实现国产化。第一工程机械网联合特约作者冯刚认为，挖掘机受疫情影响涨价在所难免，只不过是时间问题。
其中，液压系统的进口依赖问题最为突出。作为国内挖掘机行业的龙头企业已经受此困扰，相信其他挖掘机生产企业也遇到同样的难题
他告诉记者，它(主机)涨不涨价，我们的产品现在(都)是供不应求。对于海外产品或无法保供对挖机涨价的影响，他认为，这方面有一定的原因，但主要还是国内内需方面比较大，国家在拉动经济时投了不少的钱在基础建设方面，开工的项目比较多。
